Assurance Yamaha XSR 900

 

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L'histoire de Yamaha XSR 900 

La Yamaha XSR 900 est sortie en février 2013 proposant un moteur trois cylindres EURO 4, possédant le D-mode, permettant de sélectionner différents modes de conduite). Cette moto est vraiment agréable à piloter, de plus la puissance n’est pas en reste avec ces 115 ch, le moteur de la XSR se distingue de ses concurrentes. La Yamaha XSR 900 s’adapte aussi bien à la conduite en ville que la conduite sur longues routes grâce à aux changements de modes, cela fais donc d’elle une moto plus qu’intéressant.  

 

Fiche technique de la Yamaha XSR 900

Type : 3 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 850 cm³
Alésage x Course : 78 x 59,1 mm
Puissance : 84,6 kW (115,0 ch) à 10000 tr/min
Transmission : 6 rapports, chaîne

 

Partie-cycle 

Suspension Avant : Fourche télescopique inversée diam. 41 mm réglable en pré charg, débattement 137 mm
Suspension Arrière : mono-amortisseur réglable en pré charge et en détente, débattement 130 mm
Frein Avant  : 2 disques, diamètre 298 mm
Frein Arrière : 1 disque, diamètre 245 mm
Pneu Arrière  : 180/55 x 17Pneu Avant : 120/70 x 17
Réservoir : 14 litres

 

Dimensions 

Longueur : 2075 mm
Empattement : 1410 mm
Poids : TPF 195 kg
Hauteur de selle : 815 mm

 

Performances 

Conso moyenne : 6,2 l/100 km
Autonomie : 300 km
Vitesse maxi : 110 km/h

 

Permis éligible à la Yamaha XSR 900

La BMW S 1000 XR à une cylindrée de 850 cm³,  elle est donc éligible au motard possédant le permis A. Elle ne permet donc pas aux jeunes permis de piloter la moto de la célèbre marque Yamaha. Il faudra donc avoir un minimum d’expérience pour espérer conduire ce roadster.

 

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