Assurance Triumph Tiger 800 XC

 

 

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L'histoire de Triumph Tiger 800 XC

La Triumph Tiger 800 est officiellement présentée lors du salon de Cologne en 2010 et se décline en deux versions orientées route et tout-terrain. Concurrente des modèles BMW, elle propose des modèles avec et sans ABS et met en avant le confort d'utilisation tant en ville que sur autoroute. Elle séduit grâce à sa position haute, ses bagages et son saute-vent, idéal lors des longs trajets. Son tarif varie entre 9 190 € et 10 790 €. Une version XC (cross country) sortira ensuite, proposant un vrai enduro pour les pilote ayant soif d’aventure et voulant se faire plaisir en foret. 

 

Fiche technique de la Triumph Tiger 800 XC

 

Moteur

Type : 3 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 799 cm3
Alésage x Course : 74 x 61,9 mm
Puissance : 70 kW (95,2 ch) à 9 300 tr/min
Transmission : 6 rapports, chaîne

 

Partie-cycle 

Suspension Avant : Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 220 mm
Suspension Arrière : Mono-amortisseur, déb : 215 mm
Frein Avant  : 2 disques Ø 308 mm, étriers 2 pistons
Frein Arrière : s1 disque Ø 255 mm, étrier à 1 piston
Pneu Arrière  : 150 / 70 - 17
Pneu Avant : 90 / 90 - 21
Réservoir : 19 litres

 

Dimensions 

Longueur : 2 215 mm
Empattement : 1568 mm
Poids tous pleins : 215 kg
Hauteur de selle : 845 mm

 

Performances 

Conso moyenne : 6,2 l/100 km
Autonomie : 300 km
Vitesse maxi : +200 km/h

 

Permis éligible à la Triumph Tiger 800 XC

La Triumph Tiger 800 XC à une cylindrée de 799 cm3,  elle est donc éligible au motard possédant le permis A. Elle ne permet donc pas aux jeunes permis de piloter la moto de la célèbre marque Triumph. Il faudra donc avoir un minimum d’expérience pour espérer conduire cette routière. 

 

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