Assurance Triumph Street Triple R 675

 

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L'histoire de Triumph Street Triple R 675

La Triumph 675 Street Triple est la version sans carénage de la 675 Daytona mais reprend les caractéristiques de la Speed Triple (pot d'échappement, bloc-optique). Le moteur est modifié pour offrir une plage d'utilisation plus large. L'ensemble suspension Kayaba offre une bonne stabilité sur tout type de surfaces (bosselées ou non). Le tarif annoncé est de 7 990 €

Une version R est proposée en 2010 avec sa fourche et son amortisseur beaucoup plus sophistiqués. Le freinage est aussi amélioré avec des étriers Nissin à quatre pistons à montage radial. Ces améliorations vont faire disparaitre les défauts de base pour en faire une référence.

 

Fiche technique de la Triumph Street Triple R 675

 

Moteur 

Type : 3 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée :  675 cm³
Alésage x Course : 74 x 52,3 mm
Puissance : 78 kW (106,1 ch) à 11700 tr/min
Transmission : 6 rapports, chaîne

 

Partie-cycle 

Suspension Avant : fourche télescopique inversée, débattement 120 mm
Suspension Arrière : mono-amortisseur réglable, débattement 126 mm
Frein Avant  : 2 disques, diamètre 308 mm
Frein Arrière :1 disque, diamètre 220 mm
Pneu Arrière  : 180/55 x 17
Pneu Avant : 120/70 x 17
Réservoir : 17,4 litres

 

Dimensions 

Longueur : 2030 mm
Poids tous pleins : 174 kg
Empattement : 1410 mm
Hauteur de selle : 800 mm

 

Performances 

Conso moyenne : 4,57 l/ 100 km 
Autonomie : 200 km
Vitesse maxi : 225 km/h

 

Permis éligible à la Triumph Street Triple R 675

La Triumph Street Triple R 675 à une cylindrée de 675 cm³,  elle est donc éligible au motard possédant le permis A. Elle ne permet donc pas aux jeunes permis de piloter la moto de la célèbre marque Triumph. Il faudra avoir un minimum d’expérience pour espérer conduire ce modèle.

 

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